קיה נירו הוא רכב פנאי היברידי, הראשון מסוגו אצל קיה  הוא לא נראה מאוד גדול, וגם לא גבוה כמו ג'יפונים אחרים, אבל בסיס הגלגלים שלו ארוך כך שהמרווח הפנימי לנוסעים פשוט מצוין. העיצוב סולידי, מאופק עם נגיעות אלגנטיות, כפי שהתרגלנו לראות אצל קיה בשנים האחרונות. קיה נירו מציע מערכות בטיחות מתקדמות ואקטיביות וגם מגוון עשיר למדי של אביזרים נוספים, כולל מערכת מולטימדיה מצוינת עם האפליקציות המוכרות של וויז ואחרות. שימו לב: גרסת ה-LX המשווק בעיקר לחברות הליסינג מוותרת על פריטי אבזור רבים. וזוהי הסיבה שבלוינסון רכבים ויתרו על שיווק הדגם הזה. התפעול של המערכות פשוט וידידותי. נוחות הנסיעה מצוינת אך בידוד הרעשים סביר בלבד. בסך הכל זהו רכב שנעים לנסוע בו. יחידת ההנעה של קיה נירו מספקת ביצועים טובים בהחלט ולא מורגשת תחושת מאמץ כמו במכוניות היברידיות אחרות. צריכת הדלק, בתנאי נהיגה רגועים, יכולה גם להגיע ל-23 ק"מ לליטר. הנירו אף זכתה בשיא גינס מקום ראשון בתחרות צריכת דלק. התנהגות הכביש לא רעה. אגב – קיה נירו היא אחות של יונדאי איוניק, וחולקת עמה מכלולים רבים. בסוף שנת 2018 הצטרפה גרסה היברידית נטענת: היא קצת יותר מאובזרת וגם מסוגלת לנסוע כמה עשרות קילומטרים על חשמל בלבד. בשורה התחתונה: קיה נירו הוא רכב פנאי מרווח, שימושי, בטיחותי ובעיקר – חסכוני.